처음부터 끝까지 구축: 시간

어렸을 때 Tsukuba의 타임 어택 보도는 제가 Speedhunters에서 가장 좋아하는 내용이었습니다.

터무니없는 공기역학과 이벤트 자체의 성격이 젊은 저에게 정말 매력적이었습니다. 그리고 지금까지도 Attack Tsukuba 또는 Tsukuba Super Battle 이벤트를 방문하는 것은 내 자동차 버킷리스트에 남아 있습니다. 그래서 Sam Carr의 Mazda RX-7을 처음 봤을 때 흥분을 감출 수 없었습니다.

당시에는 사진에 보이는 자동차와는 거리가 멀었습니다. 그룹 C에서 영감을 받은 롤 케이지와 노출형 관형 전면 및 후면 끝을 갖춘 Mazda는 현재의 완전한 자동차라기보다는 Honda K20A2 엔진 옆에 만들어진 등반 프레임에 더 가깝습니다.

나는 촬영을 준비하기 전에 Sam이 RX-7을 완성할 때까지 참을성 있게 기다렸고, 그만한 가치가 있었습니다.

이것 좀 보세요! 전면 스플리터, 거대한 윙 및 후면 디퓨저 형태의 넓은 아치와 에어로 패키지는 콤팩트한 80년대 스포츠 쿠페를 위협적인 성능 도구로 변모시킵니다. 구경꾼들에게 이것은 자신의 지역 차선을 달리는 경주용 자동차입니다.

탄소 섬유 에어로 패키지는 탄소 도어, 보닛, 루프 및 미러를 보완합니다. 더 이상 원래의 Mazda가 많이 남아 있지 않다고 말하는 것이 안전합니다. 그러나 이 RX-7을 다른 제품들과 차별화시키는 것은 경량 차체 패널 아래에 숨어 있는 것입니다.

이것은 트랙 도구일 뿐만 아니라 Sam이 자신의 사업인 Downforce Fabrication을 통해 자신의 기술을 선보일 수 있는 도구이기도 합니다. Sam은 맞춤형 작업, Nissan S-섀시 구성 요소 및 터보 Honda K20A 엔진을 혼합하여 사용하여 최대 성능뿐만 아니라 신뢰성도 달성했습니다. 수리 용이성과 예비 부품에 대한 접근성도 중요했습니다.

Mazda의 전면에는 '터브형' 내부 아치와 노출된 스트럿, Nissan 허브 및 서스펜션 암이 있는 K 시리즈 엔진이 들어 있는 구조를 볼 수 있습니다.

엔진 자체는 재고가 없으며 가장 눈에 띄는 추가 사항은 맞춤형 배기 매니폴드에 장착된 Precision 6266 터보차저입니다. 흡입구는 Vibrant Performance 클램프가 있는 Mishimoto 인터쿨러에 배관된 PracWorks 탄소 섬유 품목입니다.

Speed ​​Factory 4.0bar MAP 센서와 Turbosmart 웨이스트게이트, 연료 및 오일 압력 조절기가 엔진을 안전하게 작동시킵니다. 배기 장치는 중앙 백박스로 이어지는 Vibrant Performance 3.5인치 튜브로 만들어졌습니다.

동력은 PMC 기어박스 어댑터를 통해 BMW ZF 6단 수동 기어박스를 통해 전달되며, Tilton 트윈 플레이트 클러치가 장착된 경량 플라이휠이 장착되어 있습니다.

부스트 컨트롤러, 디지털 대시보드 및 배전 모듈이 포함된 맞춤형 하네스를 통해 연결된 Haltech Elite 2500 ECU가 관리를 담당합니다.

멀티 포인트 롤 케이지 내에서는 깔끔하게 배치되고 매우 미니멀한 인테리어를 볼 수 있습니다.

Sam을 위한 TRS 하네스가 포함된 단일 Sabelt 버킷 시트와 맞춤형 스티어링 칼럼의 Alcantara 트림 스티어링 휠은 RX-7이 얼마나 운전자 중심인지 보여줍니다. OBP 유압 핸드브레이크와 바이어스 밸브는 변속기 터널에 노출된 Coolerworx 타워 시프터 옆에 있습니다.

객실 뒤쪽에는 연료 펌프 3개와 서지 탱크 1개를 갖춘 Nuke Performance 40리터 경쟁 연료 전지가 있습니다. AN 피팅은 연료 공급 장치를 연결할 뿐만 아니라 유체 시스템 전체에 장착됩니다.

롤 케이지에는 S14 후면 서브프레임의 픽업 지점이 있으며, Driftworks의 조정 가능한 암과 Nissan 허브가 차량 전면에 있습니다.

허브와 Nankang AR-1 세미 슬릭 타이어로 감싼 Work Meister M1 휠 뒤에는 Reyland Motorsport 벨과 Alcon 경쟁 캘리퍼에 짝을 이루는 플로팅 디스크가 있는 맞춤형 브레이크 세트가 있습니다.

Sam의 가벼움 추구로 인해 RX-7에는 유리 대신 Lexan 창문이 장착되었으며 팝업 헤드라이트 장치가 제거되고 범퍼에 내장된 LED 프로젝터로 교체되었습니다. 모든 복합 작업을 합치면 Mazda의 무게는 이제 840kg(1,852lb)에 달합니다.

Sam의 RX-7의 뒷면은 제가 가장 좋아하는 자동차 각도일 것입니다. T89 Race Car Wings의 맞춤형 1,800mm 폭 리어 윙과 짝을 이루는 거대한 기능성 디퓨저가 있습니다. 노출된 타이어의 양과 중앙에 장착된 배기 장치가 결합된 이 작은 차는 공격성과 목적의식을 풍깁니다.