중국 ADAS 및 자율주행 Tier 1 공급업체 연구 보고서 2023: OEM 챔피언 'Full

더블린, Aug. 28, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- "ADAS 및 자율주행 Tier 1 공급업체 연구 보고서, 2023 - 중국 기업" 보고서가ResearchAndMarkets.com의헌금.소프트웨어와 하드웨어의 강점을 구축하고 세 가지 경로로 운전-주차 통합을 "포위"하십시오.

자체 소프트웨어 및 하드웨어 역량 구축 많은 OEM은 핵심 기술과 제품을 손에 넣기 위해 '풀 스택 독립적 개발'이라는 기치를 높이 들고 있습니다. NIO, XPeng Motor, Li Auto 등 신흥 자동차 제조사들은 하드웨어, 미들웨어부터 애플리케이션 알고리즘까지 풀스택 기술 전개에 앞장섰고, IM Motor, Aion 등 기존 자동차 제조사의 고급 브랜드들도 R&D에 박차를 가하고 있습니다. 이러한 맥락에서 중국의 현지 Tier 1 공급업체는 가장 먼저 전략적 방향을 조정하고 협력과 자체 개발을 통해 소프트웨어 및 하드웨어 역량을 강화합니다. 이들 중 일부는 하드웨어 공급업체에서 풀스택 지능형 주행 시스템 솔루션 제공업체로 변신했으며, OEM으로부터 여러 대량 생산 프로젝트를 확보했습니다. 예를 들어 Lynk & Co 09EM-P를 위해 개발된 지능형 주행 시스템 Freetech인 Lynk Co-Pilot Navi가 있습니다. Voyage Edition, 그리고 iMotion과 Mobileye가 ZEEKR 001을 위해 공동 개발한 Supervision 시스템입니다. 출판사에 따르면 2023년 1분기에 Freetech는 중국 내 상위 5개 L2+ ADAS 공급업체 진영에 합류했습니다. 프리텍은 ODIN 디지털 지능 기반 솔루션(자체 개발한 센서/도메인 컨트롤러/지능형 구동 알고리즘, 데이터 폐쇄 루프 시스템)을 기반으로 완벽한 소프트웨어 및 하드웨어 통합 솔루션을 제공할 수 있습니다. 프리텍은 2022년 ADC15 및 ADC20 도메인을 양산합니다. J3+TDA4 VM+TC397 및 13TOPS 컴퓨팅 성능을 갖춘 ADC20 컨트롤러는 6V5R/5V5R NOA를 지원하며 Geely Boyue L 및 Lynk 09 EM-P Voyage Edition과 같은 상당수 모델에 생성 및 설치되었습니다.

개발 중인 ADC30 도메인 컨트롤러는 448TOPS 컴퓨팅 파워와 3*J5+2*TDA4VH+2*TC397을 탑재해 11V5R3L을 지원하고 L3 자율주행을 가능하게 한다. ADC30은 2024년 양산 예정이며, FAW Hongqi와 협력하는 프로젝트에 적용될 예정이다. ADC30은 최대 1000TOPS 이상의 DNN 컴퓨팅을 갖춘 프리테크의 차세대 도메인 컨트롤러로 2개의 SoC와 2개의 MCU를 패키징한다. 또한 Neusoft Reach, iMotion 및 SenseTime 등은 하드웨어, 소프트웨어, 데이터, 시스템 및 그룹화된 서비스를 통합하는 풀스택 자율주행 솔루션을 만들고 있습니다. Neusoft Reach는 자사의 소프트웨어 기술력을 활용하고 새로운 SDV 개발 모드를 기반으로 2023년 4월 L2++용 고성능 주행-주차 통합 도메인 컨트롤러인 X-Box 4.0을 발표했습니다. 이 컨트롤러는 컴퓨팅 성능을 갖춘 Horizon Journey 5 칩을 탑재하고 있습니다. 최대 129 TOPS, 11개의 HD 카메라, 4D 레이더, 초음파 레이더 및 8MP 카메라에 대한 액세스를 지원하여 일부 도시 시나리오, 고속도로 및 고속도로와 같은 복잡한 도로 조건에서 운전 지원을 가능하게 합니다.X-Box 4.0은 패키지 솔루션으로 제공될 수 있습니다. 또는 일부 레이어 모듈과 완전 개방형 시스템 아키텍처를 통해 파트너는 제품을 신속하게 포팅하고 배포할 수 있습니다. 해당 제품이 지정돼 2023년 하반기 양산 예정이다.현지 Tier 1 공급업체는 세 가지 경로로 운전-주차 통합을 "포위"합니다. '소프트웨어-하드웨어 통합'의 지원을 받아 중국 현지 Tier 1 공급업체는 주차, 고속도로, 도시 등 다양한 시나리오의 요구 사항을 충족하면서 L1~L4 지능형 운전 솔루션을 지속적으로 개선하고 있습니다. 그 중에서 운전-주차 통합은 경쟁해야 할 '고지대'가 되었습니다. 2022년부터 독립적으로 개발하는 일부 OEM 외에도 iMotion, Freetech, Hong Jing Drive 및 Huawei를 포함한 신흥 Tier 1 공급업체가 주류 운전-주차 통합이 되었습니다. 일반적으로 중국의 1차 공급업체는 운전-주차 통합 솔루션의 '계층형' 레이아웃을 시작했습니다. 따라서 저컴퓨팅 저비용 솔루션의 출현은 시장이 합리적이고 실용적인 경향이 있음을 나타냅니다. 그러나 어떤 경로가 소비자에게 더 많은 것을 제공하는지 여전히 시장에서 검증해야 합니다.